2023年9月1日，辽宁省道路运输协会客运站场分会会长办公扩大会议在沈召开，各地市分会成员单位领导及代表共计20余人参加了本次会议，辽宁省道路运输协会副会长兼秘书长陈萌出席会议。会议由站场分会会长赵海鹰主持。

首先，赵海鹰会长作了站场分会近三年来的工作总结，一是起草了关于将客运站列为公益性交通运输企业的请示；二是疫情期间，上报了关于辽宁省客运企业经营现状和亟需解决问题的相关报告材料，反映企业诉求，助力企业纾困解难，在协会的积极争取及帮助下，企业获得了政府相关补贴政策；三是多次收集客运企业运营情况数据，整理上报行业管理部门；四是开展了客运站充电桩建设等调研工作；五是沟通协调葫芦岛客运站场地使用权限问题等。赵会长表示，分会的工作离不开会员单位的支持与信任，下一步工作重点也将围绕大家关注的热点问题，做好各项服务工作，助力企业抢抓机遇，发挥自身优势特长、调整好客运站经营发展新格局。

接着，赵会长带领大家共同学习了交通运输部关于“加快推进汽车客运站转型发展”的相关政策文件，提出要“明确转型方向、找准自身定位、共谋融合发展”的工作方向，希望大家能够结合企业自身情况，带着问题深入学习交办运〔2023〕45号文件有关政策精神。之后，赵会长介绍了2023年站场分会第四季度工作方向，重点围绕外出学习交流、调研等工作作了汇报，并提出希望大家能够提高学习意识，通过“走出去”的方式多多借鉴学习先进省份和企业的管理经验、做法，开拓视野。同时要把自己工作的成功经验、新思路形成材料上报分会，为分会开展下一步工作奠定基础。

　　随后，与会代表们针对客运站目前发展现状，围绕几年来客运站维持生存和发展的实践经验和新目标、新理念进行了分享和交流，大家就站内客流下跌、员工分流等经营情况，从转变工作思想、拓展站场服务功能、扩展旅游商贸服务、自主发展三产以商养站、加强用地综合开发、加大改革力度全面提升综合服务能力、降本增效、开展定制客运、营造良好发展环境等方面进行座谈，共同探讨生存发展之路，促进客运站平稳转型、健康发展。客运站作为城市重要交通枢纽，面对挑战，大家积极进行“自救”渡难关，依托场站资源配置，以坚韧不拔的精神，主动求变，多措并举，从传统的单点服务不断进行外延和异业融合，通过打造客运站+的运营模式进行转型增效，客运服务供给更加多样化，朝着“小而精”的方向发展，在提升“造血”功能的同时，为公众提供了更安全、更优质的出行服务，擦亮城市文明窗口。

　　最后，陈萌秘书长发表讲话。首先，陈秘书长表示近年来受高铁、民航、私家车、网约车冲击叠加疫情持续的影响，客运站发车班次、旅客发送量持续锐减，客运站的生存举步维艰，随着人们出行方式结构改变，道路旅客运输主导地位被弱化，曾经人、车、站的优质资源成为了沉重包袱;二是客运站信息技术组织化程度不高，线上线下资源整合能力弱，自身变革观念转变迟滞，在互联网+交通发展新业态的市场下竞争短板明显;三是偏重资产经营，厂房、人员刚性成本高、普通资金链紧张;四是客运站亟待细化和实化的相关政策。针对以上共性问题，大家要看清现在道路客运需求缩量，由大规模变成小梯队、个性化需求，供给退位，服务主体地位被边缘化的形势。但是道路客运灵活性高、普适性强，仍具有一定的市场竞争力，不可替代的优势。从交通运输部关于“加快推进汽车客运站转型发展”的政策精神看，目前我们可以进行优化客运站布局、等级结构和功能;拓展站场服务功能，设立旅游集散中心，完善旅游直通车网络等服务;在符合国土空间规划、保留基本客运服务功能的前提下实施用地综合开发;积极争取属地政府经费支持，用于客运站承担公益性服务等产生的支出等工作。之后陈秘书长对站场分会提出了三点工作建议，一是坚持做好双向服务，在政府、行业和成员之间搭建桥梁，勤沟通、多交流，多干实事、强化服务；二是加强沟通学习交流，多组织省内各站相互交流、取长补短，学习借鉴省外先进企业经营管理经验，会上陈秘书长为大家分享了南昌市关闭青山客运站，启动青山客运驿站，实现“轻量化运营”模式的消息，并表示南昌市迈出了探索转型发展模式的一步；三是做好分会的建设工作，广泛获取信息和工作建议，及时分析研究、部署工作。也希望在座的各位领导积极响应、努力配合支持分会工作，在后疫情时代和新发展格局下，凝聚行业共识，全面提升分会凝聚力和向心力，共同推动道路客运企业转型发展。